<p class='article-text'><div data-empty="false">آلان بيتي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد لا يعد تكرار المحاولة نفسها وانتظار نتيجة مختلفة جنوناً محضاً، لكنه بالتأكيد سلوك بالغ «الحماقة». ففي الوقت الذي يخيل للكل أن دونالد ترامب غارق في مغامراته، إلا أنه فاجأ الجميع بفتح جبهة جمركية جديدة مع جار سبق أن تصدى له بنجاح. </div></p><p class='article-text'>وفي ظل خطر التضخم الذي يهدد شعبيته المتراجعة أصلاً، تصبح «حماقات» ترامب الجمركية غير محسوبة العواقب من الناحية السياسية.</p><p class='article-text'>وكما أشرت سابقاً هذا الأسبوع، فإن الشروط التي فرضتها الولايات المتحدة على كندا مقابل تجميد الرسوم الجمركية كانت شديدة السمية سياسياً، إلى حد يستحيل معه على رئيس الوزراء مارك كارني قبولها.</p><p class='article-text'>وما لم تكن هذه النتيجة هي الخطة الأمريكية الفعلية، وهو أمر مستبعد، فإن ذلك يعكس تقديراً خاطئاً بدرجة كارثية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستمر المشكلات المعتادة في محاصرة حملة ترامب الجمركية، إذ تعد كندا المورد الرئيس للولايات المتحدة بالطاقة والسلع الوسيطة، مثل الأخشاب والألمنيوم وقطع غيار السيارات والبوتاس المستخدم في الأسمدة. ومن ثم، فإن عرقلة تدفق هذه السلع تضر بالصناعات الأمريكية بالدرجة الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدلاً من تفتيت عزيمة الدولة المستهدفة، فإن الحملات العدائية الطائشة غالباً ما توحد الصفوف الداخلية ضدها. ويعد دوج فورد، رئيس وزراء مقاطعة أونتاريو، مؤشراً بارزاً إلى هذه التحولات.</div></p><p class='article-text'>إذ تأرجح منذ تنصيب ترامب بين اقتراح إقامة منطقة تجارية مغلقة تحت اسم «حصن أمريكا الشمالية»، وبين تبني مواقف هجومية حادة.</p><p class='article-text'>بل إنه تجاوز هذا الأسبوع حدود الدبلوماسية التقليدية بتصريح لاذع وجهه مباشرة إلى ترامب. أما الدرس الآخر الذي عجز ترامب عن استيعابه.</p><p class='article-text'>فهو أن حروب الرسوم الجمركية لا تلحق أضراراً جسيمة في واقع الأمر، باستثناء إضرارها بمصداقية الولايات المتحدة نفسها.</p><p class='article-text'>وتظهر تقديرات مركز الأبحاث «جلوبال تريد أليرت» أن الرسوم الباهظة التي يفرضها ترامب حالياً، إن لم تتفاقم لتدمير اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا.</p><p class='article-text'>فلن ترفع متوسط الرسوم الأمريكية على الصادرات الكندية سوى بنسبة 1.9 نقطة مئوية، لتصل إلى 6.3 %.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى مؤسسة «أكسفورد إيكونوميكس» الاستشارية أنه حتى مع احتساب الرد الكندي بالمثل، حيث أعلنت أوتاوا يوم الثلاثاء فرض رسوم انتقامية على واردات بقيمة 20 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'>فإن هذه الإجراءات لن تخفض نمو الناتج المحلي الإجمالي السنوي لكندا خلال العام المقبل سوى بنسبة 0.3 نقطة مئوية، مع تراجع دائم في مستواه بنسبة 0.2 % فقط.</p><p class='article-text'>وللمقارنة، تشير التقديرات الأخيرة إلى أن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي كبّد ناتجها المحلي الإجمالي خسارة دائمة تتراوح بين 6 و8 %، وهو ما يجسد الصدمات التجارية الحقيقية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولطالما تمنيت أن تكتفي الدولة المستهدفة بسياسات ترامب بإهمال الأمر وعدم الانجرار إلى الرد الانتقامي، تجنباً لإلحاق الضرر بنفسها لمجرد أن الولايات المتحدة فعلت ذلك. </div></p><p class='article-text'>لكن المؤسف أن الحكومات تدرس موقف ترامب وترى أن التجاهل يفسر أنه ضعف يدفعه لفرض المزيد من الرسوم، ما يفرض عليها إظهار القدرة على الرد بالمثل.</p><p class='article-text'>وفي نهاية المطاف، وحتى بالنسبة لاقتصاد مفتوح يعتمد على التصدير مثل كندا، تظل قطاعات الخدمات المحلية هي المحرك الأساسي لاقتصادات الدول المتقدمة الحديثة وليس صادرات السلع.</p><p class='article-text'>بالتالي، فإن الاقتصاد الكندي يتأثر بالقيود التجارية البينية بين مقاطعاته في مجالي الخدمات والمنتجات بدرجة أكبر بكثير من أي إجراء اتخذه ترامب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى لو دخلت الرسوم التي تهدد بها أمريكا، بنسبة 50 % حيز التنفيذ اعتباراً من الأول من يناير، فإن متوسط الرسوم سيرتفع إلى 11 % فحسب، وهو مستوى ضار ولكنه ليس كارثياً.</div></p><p class='article-text'>وفي واقع الأمر، ونظراً للمهلة الزمنية الطويلة المتاحة، يرجح ألا تخرج هذه الرسوم إلى النور، وأن تتوصل كندا إلى اتفاق أكثر توازناً قبل ذلك الحين.</p><p class='article-text'>وبالطبع، إذا أقدم ترامب على تقويض اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا بالكامل، فستكون الأضرار أكبر بكثير، لكن ذلك سيمثل خطوة إيذاء ذاتي صريح للجانب الأمريكي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد أمضى ترامب عاماً ونصف عام وهو يلقي بالحجارة في مجرى التجارة العالمية، ليجد أن التدفقات التجارية تلتف حولها وتواصل مسارها.</div></p><p class='article-text'>وكان قد استهل ولايته الثانية بعزم راسخ على منع الصين من إعادة توجيه صادراتها إلى الولايات المتحدة عبر دول ثالثة، كما حدث في ولايته الأولى.</p><p class='article-text'>غير أن حدة الغضب التي شابت البيان الأخير للبيت الأبيض ضد ما يصفه خطأً بإعادة الشحن، تكشف عن إدراكه لتعثر هذه الجهود.</p><p class='article-text'>وإلى متى ستستمر هذه التجربة؟ لقد شهدت أسعار المستهلكين ارتفاعاً متسارعاً. ورغم أن الجانب الأكبر من الارتفاع في التضخم الأساسي يتركز في قطاع الخدمات.</p><p class='article-text'>فإن فرض الرسوم الجمركية سيجعل ترامب يتحمل جزءاً من المسؤولية على الأقل، تماماً كما تعرض جو بايدن لانتقادات حادة وغير منصفة بشأن التضخم بسبب حزم التحفيز المالي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعل دروس التاريخ تعيد نفسها، فهناك تشابه بين تجربة ترامب الجمركية وتجربة ريتشارد نيكسون، وهو رئيس آخر بدأ بتطبيق سياسات الحماية التجارية ثم تراجع عنها. </div></p><p class='article-text'>ويروي فريد بيرجستين، المدير الفخري لمعهد بيترسون للاقتصاد الدولي والمسؤول السابق في إدارة نكسون، تفاصيل صراع داخلي محتدم عام 1970 حول زيادة طفيفة في حصص استيراد اللحوم، خاصة اللحوم منخفضة التكلفة المستخدمة في إعداد «البرجر».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أنه بحلول عام 1972، ومع الارتفاع السريع في أسعار الأغذية وتصاعد تأثيرات ظاهرة «إل نينيو» المناخية، ألغى نيكسون حصص استيراد اللحوم بالكامل.</div></p><p class='article-text'>وعلى نحو مماثل، أعلن ترامب الأسبوع الماضي تعليق الرسوم الجمركية على 300 ألف طن من اللحم المفروم، ما أثار سجالاً سياسياً ساخناً، في وقت يواجه فيه احتمالات وقوع موجة مناخية قوية لظاهرة «إل نينيو» في وقت لاحق من هذا العام.</p><p class='article-text'>ولا أحد يمكنه التنبؤ بموعد أو كيفية نهاية هذا المسار من الإيذاء الذاتي الممنهج. لكن مع كل جولة جديدة، ينبغي لشركاء الولايات المتحدة التجاريين أن يزدادوا يقيناً بأن الرسوم الجمركية التي يفرضها ترامب ليست سوى خطر يمكن قياس آثاره والتعامل معه، وليست كوارث محققة يجب تفاديها بأي ثمن.</p>

خطط ترامب في حروب الرسوم تزداد ضرراً

<p class='article-text'><br>وقّعت شركة باركن ، مذكرة تفاهم مع شركة البحرين لمواقف السيارات "أماكن"، بهدف وضع إطار عمل مشترك للتعاون في مجالات تقنيات مواقف المركبات، وخدمات التنقل الرقمية، وتطوير الأعمال على المستوى الإقليمي. وتتيح مذكرة التفاهم لكل من "باركن" و"أماكن" توظيف قدراتهما التقنية والتشغيلية وخبراتهما السوقية للارتقاء بتجربة المتعاملين في المنطقة، وتعزيز الكفاءة التشغيلية، ودعم تطوير خدمات أكثر ذكاءً لمواقف المركبات والتنقل في مختلف دول مجلس التعاون الخليجي.<br>وبموجب مذكرة التفاهم، ستُقيّم الشركتان حزمة الفرص الاستراتيجية  من خلال ربط المنصات الرقمية التابعة لكل من "باركن" و"أماكن" لتقديم تجربة استخدام أكثر انسيابية وسلاسةً للمتعاملين. وتسهيل المدفوعات الرقمية من خلال دراسة إمكانية تمكين المتعاملين من استخدام مواقف المركبات وسداد رسومها عبر شبكتي الشركتين مباشرةً من خلال التطبيقين الذكيين التابعين لهما، بما يدعم تجربة أكثر ترابطاً لمواقف المركبات بين دولة الإمارات ومملكة البحرين. وتحليل بيانات التنقل لرصد التوجهات ودعم تطوير حلول جديدة لمواقف المركبات قائمة على البيانات في كلا السوقين.<br>خطوة استراتيجية <br>وقال  المهندس محمد عبدالله آل علي، الرئيس التنفيذي لشركة باركن: "تمثل شراكتنا مع أماكن خطوة استراتيجية مهمة في مسيرة باركن نحو توسيع نطاق أعمالها والاستفادة من خبراتها المتقدمة في إدارة وتشغيل مواقف المركبات وحلولها التقنية والرقمية. ومن خلال الجمع بين قدرات وخبرات الشركتين، نتطلع إلى تطوير حلول ذكية ومتكاملة تسهم في الارتقاء بتجربة المتعاملين وتعزيز كفاءة منظومة المواقف، إلى جانب استكشاف فرص نمو جديدة في دول مجلس التعاون الخليجي والأسواق الإقليمية والدولية مستقبلاً".<br>تعزيز التعاون<br>وقال طارق علي الجودر، الرئيس التنفيذي لمجموعة شركة البحرين لمواقف السيارات (أماكن) : "يمثل توقيع مذكرة التفاهم خطوة مهمة نحو تعزيز التعاون مع شركة باركن، واستكشاف فرص استثمارية جديدة تسهم في دعم خطط النمو والتوسع. ونتطلع من خلال هذا التعاون إلى تبادل الخبرات ودراسة فرص تطوير مشاريع وحلول مبتكرة في قطاع مواقف السيارات، بما يدعم توجهنا نحو تقديم حلول ذكية ومستدامة والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة."<br>وعلاوةً على مسار التكامل التقني، تفتح مذكرة التفاهم آفاقاً واسعةً لـ"باركن" و"أماكن" لاستكشاف فرص استثمارية وأعمال مشتركة واعدة في دول مجلس التعاون الخليجي وعدد من الأسواق الدولية المستهدفة.</p>

تعاون بين "باركن" و"أماكن " في  تشغيل مواقف المركبات وخدمات التنقل الرقمية

<p class='article-text'>البيان</p><p class='article-text'>بدأ العد التنازلي لاختتام فعاليات عالم مدهش، إذ لم يتبقَ سوى ثلاثة أيام أمام العائلات للاستمتاع بالدورة الـ27 من الوجهة الترفيهية، قبل أن تسدل الستار على فعالياتها في 23 أغسطس.</p><p class='article-text'>ويواصل عالم مدهش، المقام في قاعات الشيخ سعيد 1-3 بمركز دبي التجاري العالمي، تقديم أكثر من 130 لعبة وتجربة ترفيهية وألعاب أركيد تناسب الزوار من مختلف الأعمار.</p><p class='article-text'>وتشمل التجارب ألعاب المهارة وألعاب الأطفال وأجهزة محاكاة سباقات السيارات وألعاب الفيديو وألعاب الجوائز، ومن أبرزها «كان سماش» و«كريستال ترين» وجهاز محاكاة السباقات «6 DOF Racing Simulator» ولعبة «Super Bike 3» و«Minions Bullseye Mania».</p><p class='article-text'>وإلى جانب الألعاب والتجارب الترفيهية، تشهد الأيام الثلاثة الأخيرة برنامجاً حافلاً بالعروض الحية والأنشطة التفاعلية التي تقام في مختلف أنحاء الوجهة، إذ تشمل العروض الحية من بلانيت إنترتينمنت (21 و22 و23 أغسطس) بين الساعة 12 ظهراً و10 مساءً.</p><p class='article-text'>وتقدم «بلانيت إنترتينمنت» مجموعة من العروض الحية على مدار اليوم، تشمل «Jurassic World» و«Robot Laboratory» و«Planet Airline» و«Pirates Explorers». ويأخذ كل عرض الزوار الصغار في مغامرة مختلفة على المسرح، ليضيف مزيداً من المرح إلى زياراتهم الأخيرة لعالم مدهش.</p><p class='article-text'>وتتواصل أجواء عالم مدهش مباشرة على شاشة قناة سما دبي من الساعة 5 مساءً حتى 6 مساءً خلال عطلة نهاية الأسبوع الأخيرة، عبر البرنامج المخصص للوجهة على قناة سما دبي.</p><p class='article-text'>ويقدم البرنامج للمشاهدين الصغار مجموعة من المسابقات والألعاب والمفاجآت والجوائز، إلى جانب أسئلة المعلومات العامة والتحديات الحركية التي تنقل أجواء عالم مدهش إلى الجمهور في المنازل.</p><p class='article-text'>ويخوض المبتكرون الصغار تجربة عملية في عالم الذكاء الاصطناعي والروبوتات، من خلال ورشة تفاعلية تقدمها «بريني إن برايت». ويتعرف المشاركون على أساسيات الذكاء الاصطناعي وآلية اتخاذ الأنظمة الذكية للقرارات، كما يتعلمون بناء الروبوتات وبرمجتها، بما يسهم في تنمية مهارات الإبداع والعمل الجماعي وحل المشكلات.</p><p class='article-text'>ويعتلي طلاب ميلوديكا المسرح خلال الأيام الثلاثة الأخيرة لتقديم سلسلة من العروض الحية واستعراض مواهبهم أمام الجمهور، لتضيف هذه الفقرات مزيداً من الأجواء الاحتفالية قبل ختام عالم مدهش.</p><p class='article-text'>ويواصل حاملو بطاقة إسعاد الاستفادة من رصيد إضافي بنسبة 20% عند تعبئة بطاقة «تاب كارد» الخاصة بعالم مدهش حتى 23 أغسطس.</p><p class='article-text'>ويُضاف الرصيد الإضافي تلقائياً بمجرد إبراز بطاقة إسعاد سارية المفعول عند تعبئة «تاب كارد»، ليكون متاحاً للاستخدام في الألعاب والأنشطة المشاركة. كما تتوفر مواقف مجانية للزوار، بما في ذلك خدمة صف السيارات مجاناً لمدة ست ساعات بعد اعتماد التذكرة.</p><p class='article-text'>ويُنظم عالم مدهش من قبل «دي إكس بي لايف»، ذراع تقديم خدمات تنظيم وإدارة الفعاليات المتكاملة في مركز دبي التجاري العالمي، بالشراكة مع مؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة ضمن مفاجآت صيف دبي.</p><p class='article-text'>وتُختتم فعاليات عالم مدهش في 23 أغسطس 2026، لتتبقى أمام العائلات ثلاثة أيام فقط للاستمتاع بإحدى أبرز الوجهات الصيفية الداخلية في دبي.</p>

3 أيام تفصل عن ختام عالم مدهش

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'> أعلنت نيسان عن طرح سيارة باثفايندر 2026 المحدثة في الإمارات، مزودة بمجموعة من التحسينات العصرية على التصميم والابتكار، خاصة الإصدار الثاني من خدمات نيسان للاتصال بالسيارة CCS 2.0 على هذا الطراز للمرة الأولى في المنطقة. وترتقي التحديثات الجديدة بمكانة باثفايندر كإحدى أكثر السيارات الرياضية العائلية متعددة الاستخدامات تطوراً تقنياً، إذ تجمع بين حلول الاتصال المبتكرة عبر الهواتف المحمولة، والتصميم الفاخر، والأداء الموثوق لمحرك V6.</p><p class='article-text'>وبعد النجاح الذي حققه إطلاقها الإقليمي على متن سيارة باترول الرائدة، توسّع الإصدار الثاني من خدمات الاتصال بالسيارة CCS 2.0 رسمياً ليشمل باثفايندر 2026. ويوفر هذا التحديث، المتاح عبر تطبيق MyNissan، اتصالاً سلساً ومتكاملاً بين السائق وسيارته. وبفضل هذه الخدمات، أصبح بإمكان مالكي باثفايندر في الإمارات استخدام مجموعة واسعة من الوظائف عن بُعد مباشرة من هواتفهم الذكية، بما يشمل إغلاق السيارة وفتحها، وتشغيل المحرك، وضبط مكيف السيارة لتحديد درجة حرارة المقصورة مسبقاً، وتتبع موقع السيارة عبر نظام تحديد المواقع GPS. ولا تقتصر مزايا التطبيق على التحكم عن بُعد، إذ يوفر أيضاً بيانات تشخيصية مباشرة عن حالة السيارة، مع تحديثات لحظية حول المكونات الحيوية، مثل حالة البطارية وضغط الزيت وضغط الإطارات وحالة الوسائد الهوائية.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد التصميم، يطل طراز عام 2026 بحضور متجدد وأكثر جرأة وهيبة على الطريق. ويتميز الهيكل الخارجي بشبك أمامي جديد أكثر جرأة، ومصدّين محدّثين؛ أمامي وخلفي، وواجهات خارجية أكثر انسيابية، وشارات بلمسات نهائية لامعة، إلى جانب مخرج عادم مستقيم ومميز يعزز المظهر الرياضي للسيارة. وتكتمل جاذبية التصميم بخيار لوني جديد ولافت، يجمع بين هيكل باللون الفيروزي المائل إلى الرمادي وسقف باللون الأسود الفائق، ويتوفر حصرياً ضمن خيار ثنائي اللون. كما تحصل الفئات العليا تجهيزاً على عجلات ألمنيوم مصنّعة آلياً قياس 20 بوصة بتصميم جديد، في حين تضفي المصابيح الأمامية القياسية بتقنية LED، مع مصابيح الضباب الأمامية المدمجة، مظهراً أكثر أناقة وفخامة.</p><p class='article-text'>وقال تييري صباغ، نائب رئيس قسم، ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية والهند ودول CIS: "يعكس طرح نظام NissanConnect على باثفايندر 2026 التزامنا المستمر بتوفير مزايا الراحة الرقمية المتقدمة عبر مجموعة طرازاتنا الأساسية، استناداً إلى الاستجابة الاستثنائية التي حظي بها النظام عند إطلاقه للمرة الأولى على باترول الجديد كلياً. وطالما شكّل طراز باثفايندر ركيزة أساسية للعائلات التي لا تقبل المساومة على الرحابة والراحة والأداء. ومن خلال تزويده بالجيل الجديد من تقنيات الاتصال والتحسينات المتطورة على التصميم، نقدم لعملائنا تجربة اقتناء وقيادة أكثر ذكاءً وتكاملاً، تنسجم على أكمل وجه مع أنماط حياتهم الديناميكية".</p><p class='article-text'>أما في الداخل، فتواصل باثفايندر المحدّثة التركيز على الجوانب العملية الراقية التي تلبي احتياجات العائلة. وتتميز المقصورة الرحبة بتوزيع مقاعد 2+3+3، لتستوعب ما يصل إلى ثمانية ركاب بمنتهى الراحة. ويتيح نظام الجلوس EZ FLEX® في مقاعد الصف الثاني، المتوفر قياسياً، إمكانية الوصول بسهولة إلى الصف الثالث، من خلال إمالة المقاعد وتحريكها إلى الأمام بلمسة زر واحدة. وعند تخصيص المقصورة لنقل الأمتعة والمعدات بدلاً من الركاب، يمكن طي مقاعد الصفين الثاني والثالث، المقسمة بنسبة 60/40، بشكل مسطح لتوفير مساحة تحميل رحبة تبلغ 2,279 لتراً.</p><p class='article-text'>وفي داخل المقصورة أيضاً، ارتقت نيسان بمستويات الراحة لتلبية متطلبات التنقل اليومي والرحلات العائلية الطويلة. وتأتي مقاعد الصف الأول المكسوة بجلد نابا المبطن مع خاصية التدليك والتهوية، ودعم للمنطقة القطنية في الظهر يمكن تعديله بأربعة اتجاهات، إلى جانب تقنية مقاعد انعدام الجاذبية المميزة من نيسان، لتوفر راحة استثنائية تسهم في الحد من الشعور بالإرهاق. وتعزز فتحة السقف البانورامية ونظام الصوت الفاخر Bose® المزود بـ12 مكبر صوت أجواء المقصورة الهادئة والراقية لجميع الركاب. ولضمان اتصال سلس، توفر شاشة قياس 12.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، والمتاحة قياسياً، واجهة أنيقة وعصرية وسهلة الاستخدام، مع دعم لاسلكي لتطبيقي Apple CarPlay® وAndroid Auto®.</p><p class='article-text'>وتحت غطاء المحرك، يعتمد باثفايندر على محرك نيسان V6 مثبت الكفاءة، بسعة 3.5 لترات وسحب طبيعي، يولد قوة تبلغ 271 حصاناً وعزم دوران قدره 340 نيوتن متر. ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي عالي الاستجابة من 9 سرعات، مزود بخيار تبديل يدوي وبدالات لتغيير السرعات خلف عجلة القيادة، ما يضمن تبديلات سلسة ودقيقة واستجابة سريعة للتسارع. وللعائلات الراغبة في استكشاف الوجهات خارج الطرق المعبدة، يأتي نظام الدفع الرباعي الذكي مزوداً بمحدد لأوضاع القيادة والتضاريس يوفر سبعة أوضاع فريدة، هي: القياسي، والرياضي، والاقتصادي، والثلوج، والرمال، والوحل والأخاديد، والقطر. وبفضل قدرة القطر البالغة 1,500 كجم، ونظام التحكم بميلان المقطورة، ونظام التحكم بنزول المنحدرات، توفر باثفايندر ثقة تامة وراحة بال عند قطر المقطورات والقوارب أو نقل معدات الطرق الوعرة.</p><p class='article-text'>وفي صميم أولويات باثفايندر تأتي راحة بال العائلة، التي تدعمها حزمة شاملة من تقنيات التنقل الذكي من نيسان. ويعزز نظام الرؤية الشاملة الذكي المعزّز عالي الدقة ثقة السائق بصورة كبيرة، إذ يضم مستشعر الأجسام المتحركة، وميزة الرؤية خلف غطاء المحرك، وميزة الرؤية فائقة الاتساع، ما يجعل المناورة في مواقف السيارات الضيقة وخوض المغامرات العائلية خارج الطرق المعبدة أكثر سهولة. وعلى الطرق السريعة، يسهم نظام ProPILOT Assist لمساعدة السائق، المزود بخاصية المساعدة في الحفاظ على المسار، في الحد من إرهاق السائق خلال الرحلات العائلية الطويلة.</p><p class='article-text'>ويأتي درع السلامة 360 من نيسان لتعزيز هذه المنظومة من خلال حزمة متقدمة من أنظمة السلامة النشطة تشمل نظام التحذير عند النقاط العمياء، ونظام التدخل الذكي في المناطق العمياء، ونظام استشعار السيارات القادمة من الخلف، ونظام الفرملة الطارئة الأمامية، ونظام التحذير عند الخروج عن المسار، ونظام التدخل الذكي لمنع مغادرة حارة السير. كما جرى توزيع ثماني وسائد هوائية قياسية بعناية عبر صفوف المقاعد الثلاثة، لتوفير حماية شاملة من دون مساومة، وترسيخ معايير باثفايندر الرفيعة في مجال السلامة العائلية.</p><p class='article-text'>وتواصل باثفايندر ترسيخ مكانتها كإحدى أكثر السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المخصصة للعائلات موثوقية في المنطقة، بالاستناد إلى إرث عريق يمتد إلى ما يقارب أربعة عقود. وتتوفر نيسان باثفايندر 2026 المحدثة بثلاث فئات غنية بالتجهيزات، هي S وSV وSL، وبتشكيلة من 12 لوناً خارجياً لافتاً، من بينها خمسة خيارات فاخرة ثنائية اللون. ويتوفر الطراز الجديد الآن للتملك وتجارب القيادة في مختلف أنحاء الإمارات لدى شبكة شركاء نيسان المعتمدين.</p>

نيسان تطلق «باثفايندر 2026» الجديدة في الإمارات

<p class='article-text'><br><br> تتواصل الأجواء الصيفية الممتعة في عالم مدهش، مع المزيد من التجارب التي يمكن للعائلات الاستمتاع بها قبل اختتام الدورة الـ27 من أكبر وجهة ترفيهية وتعليمية داخلية في المنطقة 23 أغسطس.<br>ويستقبل عالم مدهش زواره في قاعات الشيخ سعيد 1-3 بمركز دبي التجاري العالمي، ويجمع تحت سقف واحد أكثر من 130 لعبة وتجربة ترفيهية وألعاب أركيد، إلى جانب العروض الحية والأنشطة التفاعلية ومجموعة واسعة من خيارات الطعام، بما يلائم الزوار من مختلف الأعمار.<br>وتتضمن أبرز تجارب هذا العام التعاون الأول من نوعه الذي يجمع شخصية «بيبي شارك» المحبوبة عالمياً مع شخصيتي دبي المحبوبتين مدهش ودانة. كما يمكن للعائلات الاستمتاع ببرنامج حافل من التجارب، بما في ذلك مدهش عالم مدهش الجوراسي، ومختبر مدهش للروبوتات، ومستكشفو عالم مدهش البحري.<br>التجارب الترفيهية<br>وتتواصل التجارب الترفيهية في أرجاء الوجهة ضمن المناطق المجانية والمدفوعة، وتشمل عروض بلانيت إنترتينمنت، والعروض المقدمة من الجهات الحكومية، وبرامج تلفزيون دبي.<br>وينظم دي إكس بي لايف، ذراع تقديم خدمات تنظيم وإدارة الفعاليات المتكاملة في مركز دبي التجاري العالمي، عالم مدهش بالشراكة مع مؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة، إحدى مؤسسات دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي، ضمن فعاليات مفاجآت صيف دبي، ليواصل تقديم وجهة داخلية متكاملة للعائلات للاستمتاع بالأسابيع الأخيرة من العطلة الصيفية.<br>مزايا لحاملي «إسعاد»<br>يحصل حاملو بطاقة «إسعاد» على رصيد إضافي بنسبة 20% عند شحن بطاقات الدفع الذكي «تاب كارد» الخاصة بعالم مدهش، وذلك حتى 23 أغسطس.<br>وللاستفادة من العرض، يتعين إبراز بطاقة «إسعاد» سارية المفعول عند شحن بطاقة «تاب كارد»، ليُضاف الرصيد الإضافي تلقائياً ويصبح متاحاً للاستخدام في الألعاب والأنشطة المشاركة.<br>ويمنح عرض إسعاد، رصيداً إضافياً بنسبة 20% لحاملي بطاقة «إسعاد» عند شحن بطاقة «تاب كارد» في عالم مدهش.<br>التاريخ: يومياً حتى 23 أغسطس 2026 في موقع عالم مدهش عالم مدهش، قاعات الشيخ سعيد 1-3، مركز دبي التجاري العالمي، كما تتوفر مواقف مجانية للزوار، بما في ذلك خدمة صف السيارات مجاناً لمدة ست ساعات بعد اعتماد التذكرة.<br>ومع تبقي أيام قليلة على ختام الموسم، لا تزال أمام العائلات فرصة للاستمتاع بالألعاب والعروض والتجارب المتنوعة التي رسخت مكانة عالم مدهش كواحدة من الوجهات الصيفية المفضلة في دبي.</p>

عالم مدهش يتواصل بأفضل الفعاليات الترويجية والترفيهية في دبي

<p class='article-text'>في مشهد فلكي استثنائي، تحولت ساعات النهار إلى لحظات من الظلام مع اختفاء قرص الشمس بالكامل خلف القمر، بينما احتشد الملايين في إسبانيا والبرتغال لمتابعة الكسوف الكلي للشمس. وامتد مسار الظاهرة عبر أجزاء من أوروبا، في مشهد نادر حوّل السماء إلى لوحة داكنة وأثار اهتمامًا واسعًا بين السكان والزوار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد ملايين الأشخاص في إسبانيا والبرتغال بداية أول كسوف كلي للشمس خلال أكثر من قرن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيمر ظل القمر المعتم عبر المنطقة القطبية الشمالية، ويمس جرينلاند وآيسلندا، ثم يصل إلى إسبانيا والطرف الشمالي الشرقي من البرتغال. وسيواصل مساره فوق شبه الجزيرة الإيبيرية وجزر البليار، إلى أن ينتهي الكسوف الكلي للشمس في البحر المتوسط بعد الساعة 20:30 بقليل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إسبانيا، كان ملايين السكان والسياح ينتظرون منذ فترة بعد الظهر لحظة اختفاء الشمس بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جزيرة مايوركا، أدى تدفق الزوار، وفقاً لتقارير إعلامية، منذ ساعات الصباح إلى أولى الاختناقات المرورية، ولا سيما على الساحل الغربي في المنطقة المحيطة بمدينة سولير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتلأت مواقف السيارات في نقاط المشاهدة والخلجان في سلسلة جبال ترامونتانا قبل ساعات من بدء الكسوف، كما أُغلقت بعض طرق الوصول. وقيل إن بعض الأشخاص اضطروا إلى قطع مسافات طويلة للوصول إلى أماكن المشاهدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في ألمانيا، فلن يحجب القمر الشمس بالكامل، ولذلك يمكن مشاهدة كسوف جزئي للشمس هناك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدأ الكسوف قرابة الساعة 19:11 في شمال البلاد، وبعد ذلك بدقائق في الجنوب. وتنتهي الظاهرة الفلكية في ألمانيا مع غروب الشمس، بحسب المنطقة، بين نحو 20:30 و21:00. ونظراً إلى أن الشمس ستكون قريبة جداً من الأفق، يُنصح بالتوجه إلى مكان يوفر رؤية واضحة باتجاه الغرب أو الشمال الغربي، للاستمتاع بالظاهرة إلى أقصى حد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشار إلى أن ألمانيا تشهد اهتماما كبيرا بهذه الظاهرة، حيث تجمع مئات الأشخاص في العاصمة برلين أمام القبة السماوية في حي برنتسلاور برج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحاولت الشرطة تنظيم الحشود. وقال متحدث باسم الشرطة إن "عدداً هائلاً من الناس توافدوا ببساطة إلى القبة السماوية"، مضيفاً أن الشرطة تريد محاولة "وضع هذه الحشود ضمن إطار منظم".</div></p>

الظلام يخيّم على أوروبا.. الملايين يشاهدون اختفاء الشمس بالكامل

<p class='article-text'><div data-empty="false">عاد، أمس، «عالم مدهش»، أحد أكبر الوجهات الترفيهية الداخلية في المنطقة، في دورته الـ27، لينثر عطر الترفيه النوعي الحافل بالمتعة والمعرفة، في دبي، موفراً لأفراد الأسرة من مختلف الفئات العمرية، تجارب ملهمة ولحظات لا تُنسى حافلة بالمفاجآت.</div></p><p class='article-text'>وتقام الفعاليات في مركز دبي التجاري العالمي (قاعة الشيخ سعيد 1 و2 و3)، حيث تستمر حتى 23 أغسطس.</p><p class='article-text'>ويتولى تنظيم الحدث دي إكس بي لايف، الذراع المتخصصة بالتجارب التفاعلية في مركز دبي التجاري العالمي، بالتعاون مع مؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة، ليكون أحد أبرز فعاليات مفاجآت صيف دبي.</p><p class='article-text'>ويضم عالم مدهش هذا العام أكثر من 103 ألعاب، إلى جانب أنشطة ترفيهية تتوزع ضمن 9 منطقة مختلفة، وكذلك أكثر من 25 عرضاً ترفيهياً مباشراً أسبوعياً، وورشة عمل تستمر طوال الموسم.</p><h2>تنوع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد النجاح اللافت الذي حققته نسخة عام 2025 تتميز الفعالية في نسختها السابعة والعشرين هذا العام بحلة أكبر وبتجارب ترفيهية أكثر تنوعاً، مع توفير الدخول المجاني يومياً، بما يمنح العائلات فرصة الاستمتاع بإحدى أبرز الوجهات الترفيهية الداخلية في المنطقة. </div></p><p class='article-text'>وسيحظى الزوار بتجربة متكاملة تضم مجموعة واسعة من الألعاب والأنشطة ومناطق الجذب، عبر نظام بطاقات الدفع الذكي «تاب كارد»، الذي يتيح شحن الرصيد بكل سهولة وفي أي وقت خلال الزيارة، لضمان تجربة سلسة وممتعة لجميع أفراد الأسرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتماشياً مع عام الأسرة في دولة الإمارات يقدم «عالم مدهش» باقة واسعة من الأنشطة الترفيهية المتنوعة لتعزيز الروابط العائلية، ومنح الآباء والأبناء فرصة للعب والإبداع وصناعة ذكريات سعيدة ومليئة بالمرح في مكان واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع إتاحة الدخول المجاني للجميع يمكن للزوار الاستمتاع بعالم مدهش، مع الدفع فقط على بعض الألعاب والأنشطة داخل الوجهة الداخلية المكيفة، كما يوفر الحدث مواقف مجانية لجميع الزوار لمدة ست ساعات عند توثيق زيارتهم في «عالم مدهش».</div></p><h2>تطور مذهل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم «عالم مدهش» هذا العام أكثر من 103 ألعاب، إلى جانب أنشطة ترفيهية تتوزع ضمن 9 مناطق مختلفة، وكذلك أكثر من 25 عرضاً ترفيهياً مباشراً أسبوعياً، وورشة عمل تستمر طوال الموسم.</div></p><h2>لقاء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشهد «عالم مدهش» إطلاق تعاون فريد من نوعه في عالم الرسوم المتحركة، يجمع بين الشخصية العالمية الشهيرة «بيبي شارك»، والشخصيتين المحبوبتين في دبي «مدهش» و«دانة»، حيث إنه ومن خلال أسلوب سرد قصصي مشوق، يسلط هذا التعاون الضوء على أبرز معالم دبي الشهيرة، مثل: «السيف» و«برواز دبي» و«نخلة جميرا» ومنصة «سكاي فيوز» و«برج خليفة» و«نافورة دبي»، ما يعزز مكانة المدينة باعتبارها وجهة مثالية للعائلات، عبر رحلة استكشافية تخوضها شخصية «بيبي شارك» لأول مرة في دبي بصحبة «مدهش» و«دانة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتيح هذه التجربة الحية الفريدة للأطفال المشاركة بفاعلية في أنشطة متنوعة تشمل المسابقات، وتحديات الرقص، وسرد القصص التفاعلي، كل ذلك على وقع أنغام أغاني «بيبي شارك» المحبوبة وموسيقى «مدهش» المفعمة بالحيوية والنشاط.</div></p><h2>مناطق جديدة كلياً</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تضم قائمة فعاليات هذا العام مجموعة جديدة من المناطق المجانية والمدفوعة، التي تلبي اهتمامات الزوار على اختلاف أعمارهم.</div></p><p class='article-text'>وتشمل المناطق المدفوعة «مسرح الأهلي» والسينما المتكاملة، في حين تضم المناطق المجانية «كوكب الترفيه»، وعروض الجهات الحكومية، وفقرة الغناء التفاعلي مع مدهش ودانة، ومنصة «تلفزيون دبي»، لتضمن تجارب ممتعة تناسب جميع أفراد العائلة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/03/5247975.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>عروض مشوقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يقدم عالم مدهش خلال الموسم مجموعة متميزة من العروض الحية، تشمل خطوط كوكب مدهش الجوية، ومختبر مدهش للروبوتات، ومستكشفي عالم مدهش البحري، وعالم مدهش الجوراسي، وبيبي شارك، وبين خطين، وأكاديمية العلوم، والصندوق العجيب، والبروفيسور أبراكادابرا. </div></p><p class='article-text'>ويأخذ كل عرض الجمهور في رحلة فريدة من نوعها من خلال عروض تفاعلية وسرد قصصي ممتع وشخصيات آسرة صُممت لإطلاق الخيال وإسعاد الزوار من جميع الأعمار في أجواء مليئة بالمرح والتشويق.</p><h2>خيارات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم منطقة الطعام في عالم مدهش هذا العام خيارات شهية ترضي جميع الأذواق، من المشروبات الباردة المنعشة إلى الوجبات الخفيفة الدافئة، ضمن أجواء مفعمة بالحيوية. </div></p><p class='article-text'>وتضم المنطقة 19 مطعماً ومقهى تقدم تشكيلة واسعة تشمل المثلجات التركية، والوجبات الخفيفة المناسبة للعائلات، والحلويات التقليدية المقدمة بعبوات مستوحاة من الطابع الكلاسيكي، مع دعم المواهب المحلية وروّاد الأعمال.</p><h2>رحلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز الوصول إلى «عالم مدهش» بالسهولة والراحة، حيث يمكن للزوار الاستفادة من شبكة النقل العام في دبي التي تتسم بالأمان والموثوقية والتكلفة المناسبة، مع إمكانية الوصول بسهولة باستخدام مترو دبي، وخطوط الحافلات المتعددة، وسيارات الأجرة المتوفرة في جميع أنحاء المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولمن يفضلون القيادة يوفر مركز دبي التجاري العالمي مساحات واسعة ومريحة لصف السيارات موزعة على ستة مواقف مدفوعة وموقفين مجانيين، بالإضافة إلى توفر خدمة صف السيارات في الموقع، كما تتوفر مواقف مخصصة ومجهزة بمحطات لشحن السيارات الكهربائية.</div></p>

انطلق في مركز دبي التجاري العالمي ويستمر حتى 23 أغسطس

«عالم مدهش» الـ27 يعود بصحبة «بيبي شارك»

<p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد دبي مجرد سوق إقليمية لصناعة السيارات، بل أصبحت مختبراً عالمياً يستقطب كبرى العلامات التجارية لتجربة أحدث ابتكاراتها في مجالات التنقل الذكي والقيادة الذاتية، مستفيدة من بنيتها التحتية المتطورة وبيئتها التقنية المتقدمة، فضلاً عن قدرتها على توفير ظروف تشغيل تعد من الأكثر تحدياً عالمياً، خاصة خلال فصل الصيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وفي أحدث هذه التجارب أثار ظهور مركبة اختبار ذكية تنفذ عملية ركن ذاتية بالكامل في أحد مواقف السيارات بدبي موجة واسعة من التساؤلات حول هوية التقنية والشركة التي تقف وراءها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانتشر على نطاق واسع مقطع فيديو يوثق مركبة اختبار تتنقل داخل موقف سيارات خارجي، تبحث عن مكان شاغر، وتتجنب المركبات والعوائق المحيطة، قبل أن تنفذ عملية الركن بالكامل دون وجود السائق داخلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثار المشهد اهتمام عشاق السيارات وخبراء التقنيات الذكية، الذين اعتبروا أن الفيديو قد يكون مؤشراً على اقتراب طرح جيل جديد من تقنيات الركن الذكي في أسواق الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُظهر الفيديو المركبة وهي تتحرك بانسيابية داخل الموقف رغم درجات الحرارة المرتفعة، حيث نجحت في التنقل عبر الممرات الضيقة، وتعديل مسارها بدقة، ثم الرجوع إلى الخلف حتى استقرت داخل الموقف ضمن حدود خطوط الاصطفاف، دون تدخل بشري. ووصف صاحب الفيديو المشهد بأنه أشبه بـ«سائق محترف غير مرئي»، فيما أشاد آلاف المستخدمين عبر منصات التواصل الاجتماعي بدقة النظام وسلاسة أدائه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم التمويه الكامل الذي أخفى هوية المركبة، فإن متابعين لقطاع السيارات أجروا تحليلات لتصميمها وأبعادها وهيكلها الخارجي، ما دفع كثيرين إلى ترجيح أنها قد تكون إحدى مركبات OMODA & JAECOO.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعززت هذه التكهنات بعد استحضار إعلان الشركة، في وقت سابق من العام الجاري، عن تقنية Super Intelligent Valet Parking (SIVP)، التي تتيح للمركبة التعرف تلقائياً إلى أماكن الاصطفاف، وتجنب العوائق، وتنفيذ عملية الركن وتشغيل المركبة عن بُعد. ورغم عدم صدور أي تأكيد رسمي من الشركة بشأن الفيديو، يرى متابعون أن الأداء الظاهر يتطابق بدرجة كبيرة مع الإمكانات التي سبق أن استعرضتها خلال عروضها التقنية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة لسائقي السيارات في الإمارات ودول الخليج، قد تمثل تقنيات الركن الذكي حلاً عملياً لتحديات الوقوف في المواقف الخارجية خلال أشهر الصيف، سواء لتجنب المشي تحت أشعة الشمس أو لتسهيل المناورة داخل المواقف المزدحمة. ومع انتشار الفيديو رأى كثير من مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي أن هذه التقنية قد تتحول إلى واحدة من أكثر مزايا المركبات الذكية فائدة في المنطقة إذا طُرحت رسمياً.</div></p>

دبي ترسخ مكانتها مركزاً عالمياً لاختبار أحدث تقنيات المركبات الذكية

<p class='article-text'>بعيداً عن الأهداف والبطاقات الصفراء واحتفالات الجماهير، تدور في كواليس كأس العالم 2026 ، مباراة من نوع آخر... مباراة بالأرقام والمليارات.</p><p class='article-text'>فالمونديال الأكبر في تاريخ البطولة، الذي يُقام للمرة الأولى بمشاركة 48  منتخباً ويستضيفه كل من الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، لم يعد مجرد حدث رياضي، بل تحول إلى صناعة اقتصادية عملاقة تمتد آثارها إلى أسواق المال والإعلانات والسياحة وحقوق البث وحتى الضرائب.</p><p class='article-text'>وبينما يتنافس المشاركون على رفع الكأس الذهبية في النهائي المقرر يوم 19 يوليو الجاري، تكشف الأرقام أن البطولة الحالية هي الأغلى والأكثر ربحية في تاريخ كرة القدم.</p><p class='article-text'>قد تكون المنافسة بين ليونيل ميسي وكريستيانو رونالدو دخلت فصولها الأخيرة داخل المستطيل الأخضر، لكنها لا تزال مشتعلة خارجه أيضاً.</p><p class='article-text'>ويُعد النجمان اللاعبين الوحيدين المشاركين في البطولة اللذين تجاوزت ثروتهما حاجز المليار دولار، إذ تُقدر ثروة رونالدو بنحو 1.2 مليار دولار، مقابل 1.1 مليار دولار لميسي.</p><p class='article-text'>كما يتصدر رونالدو قائمة الرياضيين الأعلى دخلاً في العالم خلال العام الماضي، بإيرادات قدرت بنحو 300  مليون دولار قبل الضرائب وعمولات الوكلاء.</p><h2>صراع الحذاء الذهبي</h2><p class='article-text'>ولا تقتصر المنافسة بين النجوم على لقب البطولة، بل تمتد أيضاً إلى لقب الحذاء الذهبي.</p><p class='article-text'>ويتصدر الأرجنتيني ليونيل ميسي والفرنسي كيليان مبابي قائمة الهدافين حتى الآن برصيد 6  أهداف لكل منهما، بينما يطاردهما النرويجي إيرلينغ هالاند بخمسة أهداف.</p><p class='article-text'>ويبدو مبابي المرشح الأوفر حظاً للفوز بلقب هداف البطولة وفق توقعات شركات المراهنات العالمية.</p><h2>أرقام تاريخية لميسي ورونالدو</h2><p class='article-text'>يخوض كل من ميسي ورونالدو سادس مشاركة لهما في نهائيات كأس العالم، وهو رقم قياسي غير مسبوق بين لاعبي الميدان.</p><p class='article-text'>وخاض ميسي حتى الآن 29  مباراة في كأس العالم، مقابل 25 مباراة لرونالدو، بينما يبقى النجم البرتغالي اللاعب الوحيد الذي سجل هدفاً في ست نسخ مختلفة من البطولة.</p><p class='article-text'>أما ميسي، فقد رفع رصيده إلى 19  هدفاً في تاريخ مشاركاته بالمونديال، ليصبح الهداف التاريخي للبطولة، بعدما سجل 13 هدفاً في آخر عشر مباريات فقط منذ نسخة قطر 2022، في تأكيد على أنه يزداد تألقاً مع تقدمه في العمر.</p><h2>الكأس الأغلى في العالم</h2><p class='article-text'>قد تبدو كأس العالم صغيرة الحجم، لكنها تحمل قيمة كبيرة، فالكأس، التي يبلغ ارتفاعها 36.8 سنتيمتراً وتحتوي على نحو 5 كيلوغرامات من الذهب عيار 18 قيراطاً، تُقدّر قيمة الذهب الموجود فيها حالياً بنحو 713  ألف دولار، أي أكثر من ضعفي قيمتها قبل أربع سنوات، بفضل الارتفاع الكبير في أسعار المعدن النفيس.</p><h2>50 &nbsp;مليون دولار للبطل</h2><p class='article-text'>الفريق الذي يرفع الكأس لن يكتفي بالمجد، بل سيحصل أيضاً على 50  مليون دولار.</p><p class='article-text'>في المقابل، ضمنت جميع المنتخبات التي بلغت الأدوار الإقصائية الحصول على 11  مليون دولار على الأقل، بينما نالت المنتخبات التي غادرت من دور المجموعات 10  ملايين دولار لكل منها.</p><p class='article-text'>وبذلك يصل إجمالي الجوائز المالية التي رصدها الاتحاد الدولي لكرة القدم إلى 871  مليون دولار، أي ضعف قيمة جوائز مونديال قطر تقريباً.</p><h2>نهائي للأثرياء</h2><p class='article-text'>الحصول على تذكرة لنهائي كأس العالم أصبح تحدياً مالياً بحد ذاته، فقد بلغ السعر الرسمي لأفضل المقاعد نحو 32,970 دولاراً، بينما تجاوزت أسعار إعادة البيع في بعض الحالات 2.3 مليون دولار للمقعد الواحد.</p><p class='article-text'>ولا تتوقف النفقات عند التذاكر، إذ تصل رسوم مواقف السيارات في بعض المدن إلى 300 دولار، بينما تُباع بعض المشروبات داخل الملاعب بأكثر من 20 دولاراً، كما ارتفعت أسعار الفنادق في أيام المباريات بنحو 50%.</p><p class='article-text'>وتقدم شركات الضيافة أيضاً باقات فاخرة تشمل الجلوس داخل أرضية الملعب مقابل مليون دولار للمجموعة، أو حضور مراسم تسليم الكأس مقابل 600  ألف دولار للشخص الواحد.</p><h2>جمهور بالمليارات</h2><p class='article-text'>تشير التوقعات إلى أن يتجاوز عدد مشاهدي البطولة حول العالم خمسة مليارات شخص، مع إمكانية استحواذ المباراة النهائية وحدها على نحو 7% من إجمالي حركة الإنترنت العالمية أثناء إقامتها.</p><p class='article-text'>كما سجلت مباراة افتتاح المنتخب الأمريكي رقماً قياسياً في الولايات المتحدة، بعدما تابعها 18 مليون مشاهد عبر شبكة "فوكس"، بينما جذبت النسخة الإسبانية من البث 13  مليون مشاهد.</p><h2>مليارية الإعلانات</h2><p class='article-text'>حتى فترات توقف المباريات لشرب المياه تحولت إلى فرصة استثمارية.</p><p class='article-text'>فشبكة Fox Sports  تتوقع تحقيق أكثر من 250 مليون دولار من الإعلانات التي تُبث خلال هذه الاستراحات القصيرة، بينما تصل قيمة الإعلان التلفزيوني لمدة 30 ثانية إلى ما بين 200 ألف و750 ألف دولار.</p><h2>خطط أمنية</h2><p class='article-text'>خصصت السلطات الأمريكية أكثر من 221 مليون دولار لتعزيز حماية الملاعب من الطائرات المسيّرة، إضافة إلى 625 مليون دولار لدعم الخطط الأمنية والسيبرانية في المدن المستضيفة.</p><p class='article-text'>وخلال الأسبوعين الأولين فقط، صادرت السلطات أكثر من 300 طائرة مسيّرة حلقت بالقرب من الملاعب، في ظل إجراءات أمنية مشددة.</p><h2>رهانات بالمليارات</h2><p class='article-text'>ولم تغب المراهنات عن المشهد، إذ تجاوز حجم الرهانات على البطولة عبر المنصات الرقمية 5.4 مليارات دولار خلال الأسبوع الأول فقط، فيما ارتفع إجمالي التداول لاحقاً إلى أكثر من 14 مليار دولار على إحدى أكبر منصات المراهنات.</p><h2>مونديال يدر 13 مليار دولار</h2><p class='article-text'>ورغم ضخامة الأرقام السابقة، فإنها تبدو متواضعة أمام الإيرادات المتوقعة للبطولة، إذ يتوقع الاتحاد الدولي لكرة القدم (FIFA) أن تحقق دورة الأعمال المرتبطة بكأس العالم 2026 نحو 13 مليار دولار، منها قرابة 9  مليارات دولار خلال عام 2026 وحده، تشمل حقوق البث التلفزيوني، والرعاية، والضيافة، وبيع التذاكر.</p><p class='article-text'>وتؤكد هذه الأرقام أن كأس العالم لم يعد مجرد بطولة لتحديد بطل الكرة العالمية، بل أصبح واحداً من أكبر المشاريع الاقتصادية والترفيهية على مستوى العالم، حيث تتحرك مليارات الدولارات بالتوازي مع كل صافرة بداية، ويغدو كل هدف يُسجل جزءاً من صناعة تتجاوز حدود الرياضة إلى الاقتصاد والإعلام والتكنولوجيا.</p>

مونديال الـ13 مليار دولار.. أرقام مذهلة تكشف الوجه الآخر لكأس العالم 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت تسليمات شركة «تسلا» بنسبة 25% على أساس سنوي خلال الربع الثاني من العام الجاري، متجاوزة توقعات المحللين، في دلالة على استعادة زخم المبيعات وسط منافسة متصاعدة في سوق السيارات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ إجمالي تسليمات المركبات في الربع الثاني 480,126 مركبة، وإجمالي الإنتاج 451,758 مركبة. </div></p><p class='article-text'>وتجاوزت تسليمات الشركة توقعات المحللين التي بلغت نحو 406,600 مركبة، وفقاً لإجماع تقديرات StreetAccount، فيما أظهر متوسط التوقعات الذي جمعته تسلا الأسبوع الماضي 406,024 مركبة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللمقارنة، سجلت تسلا تسليم نحو 384 ألف مركبة في الفترة نفسها من العام الماضي، فيما بلغت التسليمات 358,023 مركبة في الربع الأول من عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكشف الشركة عن تفاصيل التسليمات بحسب المناطق الجغرافية أو الطرازات، لكنها أوضحت أن طرازي Model 3 وModel Y استحوذا على 467,762 مركبة من إجمالي التسليمات. </div></p><p class='article-text'>وتُعد التسليمات أقرب مؤشر إلى المبيعات الفعلية، لكنها لا تمثل تعريفاً دقيقاً للمبيعات وفق إفصاحات الشركة للمساهمين.</p><p class='article-text'>وتحاول تسلا استعادة زخم مبيعاتها بعد انخفاضها على أساس سنوي لعامين متتاليين، وهو ما يُعزى جزئياً إلى تراجع إقبال المستهلكين على الشركة بسبب الجدل المحيط بإيلون ماسك، إلى جانب انتهاء العمل بالإعفاء الضريبي الفيدرالي الأمريكي المخصص لمشتري السيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'>كما أثارت مواقف ماسك السياسية المثيرة للجدل، ودعمه لبعض التيارات اليمينية المتطرفة المناهضة للهجرة في أوروبا، فضلاً عن دوره في إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لتقليص حجم القوى العاملة الفدرالية، عزوف بعض المشترين المحتملين عن اقتناء سيارات تسلا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، تواجه الشركة منافسة متزايدة من شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية، مثل BYD وNIO وXiaomi، التي طرحت سيارات أقل تكلفة وأكثر تطوراً من الناحية التقنية، بالإضافة إلى المنافسة من مجموعة هيونداي موتور الكورية الجنوبية، وشركات أوروبية، من بينها فولكس فاغن. </div></p><p class='article-text'>وفي يناير، أعلنت تسلا وقف إنتاج طرازيها Model S وModel X، على أن تُستخدم خطوط الإنتاج الخاصة بهما في مصنع فريمونت بولاية كاليفورنيا لتصنيع روبوتات Optimus.</p>

ارتفاع تسليمات «تسلا» 25 % في الربع الثاني

<p class='article-text'><div data-empty="false">توفّر قطارات الاتحاد خدمة الحافلات في أبوظبي لربط المسافرين إلى محطة مدينة محمد بن زايد، وذلك عبر 3 مسارات للحافلات، جميعها تنطلق إلى محطة مدينة محمد بن زايد وتعود منها، تشمل مبنى أدنوك الرئيسي على طريق الكورنيش الغربي في منطقة الخبيرة، مركز أدنيك أبوظبي في شارع الخليج العربي، وريم مول في جزيرة الريم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت بأنه تم تسهيل خدمة حافلات الوصول إلى المحطة، وتوفر خياراً عملياً للمسافرين الذين لا يرغبون باستخدام مواقف السيارات أو وسائل نقل أخرى للوصول إلى المحطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت بأنه يمكن للمسافرين إضافة خدمة حافلات الربط إلى الرحلة أثناء حجز تذكرة القطار عند الدفع، أو إضافتها لاحقاً بعد إتمام الحجز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الذهاب : مواعيد الحافلات إلى المحطة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أولا: مبنى أدنوك الرئيسي – الكورنيش إلى محطة أبوظبي: 7:14 ← 7:59 صباحا و 12:48 ← 1:33 ظهرا و 5:34 ← 6:19 مساء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثانياً : مركز أدنيك أبوظبي – الروضة إلى محطة أبوظبي: 7:29 ← 7:59 صباحا و 1:03 ← 1:33 ظهرا و 5:49 ← 6:19 مساء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثالثاً: ريم مول – جزيرة الريم إلى محطة أبوظبي: 7:04 ← 7:59 صباحا و 12:38 ← 1:33 ظهرا و 5:24 ← 6:19 مساء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العودة : مواعيد الحافلات من المحطة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أولاً: محطة أبوظبي إلى مبنى أدنوك الرئيسي – الكورنيش 7:39 ← 8:24 صباحا و 1:04 ← 1:53 ظهرا و 7:33 ← 8:18 مساء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثانياً: محطة أبوظبي إلى مركز أدنيك أبوظبي – الروضة: 7:39 ← 8:10 صباحا و 1:04 ← 1:34 ظهرا و 7:33 ← 8:03 مساء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثالثاً: محطة أبوظبي إلى ريم مول – جزيرة الريم: 7:39 ← 8:34 صباحا و 1:04 ← 2:03 ظهرا و 7:33 ← 8:28 مساء</div></p>

3 مسارات للحافلات لربط مسافري قطار الركاب بمحطة مدينة محمد بن زايد

<p class='article-text'>أعلن متحف المستقبل عن شراكة إستراتيجية جديدة مع "كيا" الشرق الأوسط وأفريقيا، في إطار تعزيز شراكاته الدولية مع أبرز الشركات العالمية المبتكرة في مختلف القطاعات المستقبلية.</p><p class='article-text'>وتهدف الشراكة إلى دعم الابتكار والاستدامة في قطاع التنقل واستشراف مستقبله وتحولاته القادمة، وتعزيز الحوار العالمي حول التقنيات والحلول التي ستشكل ملامح مستقبل هذا القطاع في العقود المقبلة.</p><p class='article-text'>وبموجب الشراكة، ستتخذ كيا من متحف المستقبل منصة لعرض أحدث ابتكاراتها في مجال التنقل أمام زوار المتحف من حول العالم، من خلال مساحة عرض مخصصة تتيح لهم فرصة التعرّف على رؤيتها لمستقبل الحركة والتنقل.</p><p class='article-text'>كما ستنظم كيا سلسلة من الجلسات الحوارية وورش العمل المتخصصة في متحف المستقبل، تجمع خبراء قطاع السيارات ورواد الأعمال وقادة التكنولوجيا لمناقشة أبرز التوجهات التي تعيد رسم ملامح قطاع التنقل عالمياً، وأهم التطورات في مجالات المركبات الكهربائية، والقيادة الذاتية، والتنقل المتصل، والبنية التحتية الذكية، وحلول النقل المستدام.</p><p class='article-text'>وستشمل الشراكة عرضاً دائماً لمركبات كيا داخل متحف المستقبل، إلى جانب توفير محطات شحن كهربائية تحمل علامتها التجارية في مواقف المتحف، بما يعزز تجربة الزوار ويدعم تبني حلول التنقل المستدام والمركبات الكهربائية.</p><p class='article-text'>وقال ماجد المنصوري المدير التنفيذي لمتحف المستقبل إن المتحف يحرص على بناء شراكات إستراتيجية مع المؤسسات والشركات التي تسهم في تطوير الحلول والتقنيات القادرة على إحداث أثر إيجابي في حياة الأفراد والمجتمعات، وتجمع بين الابتكار والإبداع وفق رؤية ترتكز على توظيف التقنيات المستدامة لخدمة المجتمعات.</p><p class='article-text'>وأضاف أن هذه الشراكة تعكس التزاماً مشتركاً باستكشاف مستقبل التنقل وتسريع تبني الحلول التي تسهم في بناء مدن أكثر ذكاءً واستدامة، متطلعا من خلالها إلى تقديم تجارب تفاعلية وحوارات معرفية تثري فهم الزوار للفرص التي تتيحها التكنولوجيا في إعادة تشكيل طريقة تنقل الأفراد وتفاعلهم مع العالم من حولهم.</p><p class='article-text'>من جانبه قال هو غون كيم رئيس كيا الشرق الأوسط وأفريقيا، إن الشراكة مع متحف المستقبل تعكس طموحاً مشتركاً لتحويل رؤى المستقبل إلى واقع ملموس اليوم، فمن خلال الجمع بين ابتكارات كيا العملية القائمة على التصميم المتقدم، ودور متحف المستقبل كمنصة عالمية لاستشراف المستقبل، نسعى إلى تقديم تجارب تتيح للجمهور التفاعل مع الأفكار والتقنيات التي ستسهم في تشكيل مستقبل التنقل.</p><p class='article-text'>وتؤكد هذه الشراكة الدور المتنامي لمتحف المستقبل بوصفه منصة عالمية تجمع المؤسسات الرائدة والمبتكرين لاستعراض الحلول والتقنيات الناشئة، فيما تعزز حضور كيا في المنطقة من خلال توفير تجارب تفاعلية تسلط الضوء على مستقبل التنقل المستدام والتقنيات التي ستسهم في تشكيل مدن المستقبل.</p>

شراكة إستراتيجية بين متحف المستقبل و"كيا" لدعم الابتكار والاستدامة في قطاع التنقل

<p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد المنزل الملاذ الذي يوفر الراحة والاستقرار والطمأنينة للأسرة، ولذلك فإن الحفاظ على السلامة المنزلية ليس مجرد إجراء احترازي، بل أسلوب حياة، يسهم في حماية الأرواح والممتلكات، وتعزيز جودة الحياة، فالكثير من الحوادث المنزلية يمكن تجنبها من خلال الوعي والالتزام ببعض الممارسات الوقائية البسيطة، التي تحدث فرقاً كبيراً في سلامة أفراد الأسرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدأ السلامة المنزلية من ثقافة يومية، يشارك فيها الجميع، حيث لا تقتصر المسؤولية على رب الأسرة فقط، بل تشمل جميع أفراد المنزل، من خلال التأكد من سلامة التوصيلات الكهربائية، وإبعاد المواد القابلة للاشتعال عن مصادر الحرارة، والالتزام بالاستخدام الصحيح للأجهزة الكهربائية، بما يسهم في الحد من المخاطر المحتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ازدياد عدد الأجهزة الكهربائية في المنازل الحديثة تبرز أهمية عدم تحميل المقابس أو موزعات الكهرباء بأحمال تتجاوز قدرتها التصميمية، إذ قد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجات الحرارة، وحدوث تماس كهربائي أو حرائق، لا قدر الله، كما يُنصح باستخدام المنتجات المعتمدة، والابتعاد عن الوصلات الكهربائية غير المطابقة للمواصفات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الممارسات التي قد يغفل عنها البعض تكديس المواد والمقتنيات في المستودعات أو غرف التخزين أو مواقف السيارات دون مراعاة اشتراطات السلامة؛ فالتخزين العشوائي للكراتين والمواد القابلة للاشتعال، أو إغلاق فتحات التهوية، قد يزيد من مخاطر الحريق، ويصعّب الوصول إلى مصادر الخطر عند الحاجة، لذا يُنصح دائماً بتنظيم أماكن التخزين، وعدم تكديس المواد بشكل مفرط، والمحافظة على التهوية المناسبة في جميع المواقع المخصصة للتخزين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن الانتباه إلى المؤشرات المبكرة للمخاطر يُعد من أهم عناصر الوقاية، فإذا شممت رائحة احتراق، أو لاحظت ارتفاعاً غير طبيعي في حرارة أحد الأجهزة أو المقابس الكهربائية.</div></p><p class='article-text'>فلا ينبغي تجاهل الأمر أو تأجيل التحقق منه؛ فالتعامل المبكر مع مثل هذه المؤشرات قد يمنع وقوع حوادث أكبر، ويحافظ على سلامة المنزل وساكنيه، وتلعب الصيانة الدورية دوراً محورياً في تعزيز السلامة المنزلية، حيث يساعد الفحص المنتظم لأنظمة الكهرباء والمياه والتكييف على اكتشاف المشكلات مبكراً ومعالجتها قبل أن تتطور إلى أعطال أو مخاطر تهدد سلامة السكان.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يُنصح بتركيب كاشفات الدخان في المواقع المناسبة داخل المنزل، والتأكد من جاهزيتها بشكل دوري، إلى جانب توفير طفاية حريق منزلية، ومعرفة أفراد الأسرة بكيفية استخدامها، ومن المهم أيضاً تعريف أفراد الأسرة بخطة الإخلاء ومخارج الطوارئ، وكيفية التصرف السليم في الحالات الاستثنائية، ولا تقتصر السلامة المنزلية على حماية الممتلكات فقط، بل تشمل توفير بيئة آمنة للأطفال وكبار المواطنين، من خلال تثبيت الأثاث بشكل آمن، وتأمين الشرفات والسلالم، وإبعاد المواد الخطرة عن متناول الأطفال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن الاستثمار في السلامة المنزلية لا يتطلب دائماً تكاليف كبيرة، بل يعتمد في كثير من الأحيان على الوعي والالتزام والسلوك المسؤول، فكل إجراء وقائي يتم اتخاذه اليوم قد يمنع حادثاً مستقبلياً، ويحافظ على سلامة الأسرة وممتلكاتها، وفي ظل حرص دبي على بناء مجتمعات سكنية آمنة ومستدامة تبقى السلامة المنزلية مسؤولية مشتركة، تبدأ من داخل كل منزل، وتسهم في تعزيز الاستقرار وجودة الحياة للمجتمع بأكمله، فالبيت الآمن لا يُقاس بجمال تصميمه أو مساحة غرفه فقط، بل بقدرته على توفير الحماية والطمأنينة لكل من يعيش بين جدرانه.</div></p>

إسكان دبي

بيت آمن.. أسرة مطمئنة

<p class='article-text'>في كل يوم، يواجه السائقون مواقف تتطلب اتخاذ قرار في أجزاء من الثانية: متى يجب البدء في استخدام المكابح؟ وبين من يضغط عليها مبكراً ومن ينتظر حتى اللحظة الأخيرة، تكشف قوانين الفيزياء أن التوقيت ليس مجرد شعور أو خبرة، بل معادلة علمية قد تكون الفارق بين التوقف الآمن ووقوع حادث.</p><p class='article-text'>فكم من مرة شعر أحد الركاب بالتوتر بينما يواصل السائق التقدم نحو مركبة أمامه أو إشارة مرورية قبل أن يضغط على المكابح في اللحظة الأخيرة؟ ورغم أن السيارة قد تتوقف في النهاية، فإن الفيزياء تؤكد أن لكل سرعة مسافة توقف محددة لا يمكن تجاوزها مهما بلغت كفاءة السيارة أو مهارة السائق.</p><h2>الطاقة الحركية</h2><p class='article-text'>عندما تسير السيارة على الطريق، فإنها تمتلك ما يعرف بالطاقة الحركية، وهي الطاقة الناتجة عن الحركة. وعند الضغط على المكابح، لا تختفي هذه الطاقة فجأة، بل تتحول إلى حرارة بفعل الاحتكاك بين الإطارات والطريق وبين مكونات نظام الكبح.</p><p class='article-text'>ويعتمد طول المسافة التي تحتاجها السيارة للتوقف على عاملين رئيسيين: سرعة المركبة ومستوى التماسك بين الإطارات وسطح الطريق.</p><p class='article-text'>ففي الظروف المثالية وعلى طريق جاف، تستطيع سيارة تسير بسرعة تقارب 97 كيلومتراً في الساعة أن تتوقف بعد مسافة تقترب من 120 متراً تقريباً.</p><p class='article-text'>لكن الصورة تتغير بشكل كبير عند هطول الأمطار.</p><h2>الطريق الرطب</h2><p class='article-text'>عندما يصبح الطريق رطباً أو زلقاً، تنخفض قوة الاحتكاك بين الإطارات والأسفلت، ما يعني أن السيارة تحتاج إلى مسافة أطول بكثير حتى تتوقف.</p><p class='article-text'>وفي الحالة نفسها، أي عند سرعة تقارب 97 كيلومتراً في الساعة، قد ترتفع مسافة التوقف إلى أكثر من 190 متراً على الطرق المبتلة، رغم أن السرعة لم تتغير.</p><p class='article-text'>وتوضح هذه الأرقام أن الظروف الجوية قد تزيد مسافة التوقف بعشرات الأمتار، وهو ما يفسر ارتفاع معدلات الحوادث أثناء الأمطار أو في الظروف المناخية الصعبة.</p><h2>عامل لا تحسبه السيارات</h2><p class='article-text'>لكن الفيزياء لا تتوقف عند أداء المكابح فقط، فهناك عنصر آخر بالغ الأهمية غالباً ما يتجاهله السائقون، وهو زمن الاستجابة البشرية.</p><p class='article-text'>فمنذ اللحظة التي يرى فيها السائق خطراً أمامه وحتى يقرر الضغط على المكابح، تمر فترة زمنية قصيرة يحتاجها الدماغ لتحليل الموقف واتخاذ القرار وتحريك القدم نحو الدواسة.</p><p class='article-text'>وخلال هذه الثواني القليلة تستمر السيارة في التحرك بنفس سرعتها، ما يعني أنها تقطع مسافة إضافية قبل أن تبدأ المكابح بالعمل فعلياً.</p><p class='article-text'>ولهذا السبب، فإن مسافة التوقف الحقيقية تتكون من مرحلتين: مسافة رد الفعل البشري، ومسافة الكبح الفعلية، وحتى أكثر السيارات تطوراً لا تستطيع تعويض المسافة التي قطعتها المركبة قبل أن يضغط السائق على المكابح.</p><h2>الاطارات</h2><p class='article-text'>ويؤكد خبراء السلامة المرورية أن جودة الإطارات تلعب دوراً محورياً في تقليص مسافة التوقف أو زيادتها، فالسائق المنتبه الذي يقود سيارة بإطارات مهترئة قد يواجه صعوبة أكبر في التوقف مقارنة بسائق آخر يمتلك إطارات بحالة جيدة.</p><p class='article-text'>كما أن تشتيت الانتباه باستخدام الهاتف المحمول أو الانشغال بأي أمر آخر أثناء القيادة يضيف أمتاراً ثمينة إلى مسافة التوقف، وقد يحول موقفاً بسيطاً إلى حادث خطير.</p><h2>قاعدة الثلاث ثوانٍ</h2><p class='article-text'>ولتجنب هذه المخاطر، ينصح خبراء القيادة باتباع ما يعرف بـ"قاعدة الثلاث ثوانٍ".</p><p class='article-text'>وتقوم هذه القاعدة على ترك مسافة زمنية لا تقل عن ثلاث ثوانٍ بين مركبتك والسيارة التي أمامك. فإذا تجاوزت السيارة الأمامية علامة ثابتة على الطريق، يجب ألا تصل إليها سيارتك قبل مرور ثلاث ثوانٍ على الأقل.</p><p class='article-text'>وتمنح هذه المسافة السائق الوقت الكافي لرصد أي خطر مفاجئ واتخاذ القرار المناسب والتوقف بأمان عند الحاجة.</p><h2>قوانين الفيزياء</h2><p class='article-text'>في النهاية، قد تختلف السيارات في قوتها وتقنياتها، وقد تختلف مهارات السائقين وخبراتهم، لكن قوانين الفيزياء تبقى ثابتة للجميع.</p><p class='article-text'>فكلما ارتفعت السرعة زادت الطاقة الحركية ومسافة التوقف، وكلما انخفض الاحتكاك أو تأخر رد الفعل ازدادت المخاطر.</p><p class='article-text'>ولهذا، فإن أفضل وقت للضغط على المكابح ليس عندما تشعر بالخطر في اللحظة الأخيرة، بل قبل ذلك بوقت كافٍ يضمن لك ولمن حولك الوصول إلى وجهتكم بأمان.</p>

أكتشف السر الذي قد ينقذ حياتك على الطريق

متى يجب أن تضغط على المكابح فعلاً؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تواصل دولة الإمارات ترسيخ مكانتها وجهة مفضلة للعلامات التجارية العالمية الراغبة في التوسع والنمو في المنطقة، مستفيدة من بيئة أعمال تنافسية وبنية تحتية متطورة وسوق استهلاكية تتميز بارتفاع مستويات الطلب على المنتجات والخدمات المبتكرة. وفي قطاع السيارات على وجه الخصوص، أصبحت الإمارات منصة استراتيجية لإطلاق أحدث التقنيات والحلول المستقبلية، ما يدفع الشركات العالمية إلى تعزيز استثماراتها وتوسيع حضورها المحلي والإقليمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الإطار، تواصل شركة أومودا وجايكو (OMODA & JAECOO) ترسيخ وجودها في السوق الإماراتية عبر نموذج تشغيلي متكامل يجمع بين التوسع التجاري والاستثمار في البنية التحتية وخدمات ما بعد البيع والتقنيات الذكية، في خطوة تعكس أهمية الإمارات ضمن خططها العالمية للنمو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع احتدام المنافسة في سوق السيارات المحلي، لم يعد قرار الشراء يعتمد فقط على السعر أو المواصفات الفنية، بل أصبح يرتكز بصورة متزايدة على جودة خدمات ما بعد البيع وسرعة توفير قطع الغيار والابتكار التقني ومدى التزام العلامة التجارية بتقديم تجربة متكاملة للعملاء على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستجابة لهذه المتغيرات، اعتمدت أومودا وجايكو نموذجاً تشغيلياً مختلفاً في دولة الإمارات يقوم على الدمج بين الخبرة المحلية للوكلاء والدعم المباشر من شركة إقليمية تابعة، بما يضمن سرعة اتخاذ القرار وتقديم خدمات أكثر كفاءة واستجابة لمتطلبات السوق. وقال شون شو، الرئيس التنفيذي لشركة السيارات العالمية أومودا وجايكو: «تعد دولة الإمارات أحد أهم أسواقنا الاستراتيجية على مستوى العالم. ولا يقتصر التزامنا فيها على تقديم منتجات وتقنيات مبتكرة للعملاء، بل يمتد إلى بناء منظومة مستدامة تدعمهم في كل مرحلة من مراحل امتلاك المركبة. فمن خلال نموذجنا التشغيلي المعتمد على شركة تابعة، ومركزنا الإقليمي لقطع الغيار، واستثمارنا المستمر في الابتكار، نؤكد التزامنا طويل الأمد تجاه أسواق دولة الإمارات والشرق الأوسط».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ساهمت هذه الاستراتيجية في تسريع نمو العلامة في دولة الإمارات، حيث تجاوزت مبيعات أومودا وجايكو 5.000 مركبة، فيما تواصل الشركة توسيع حضورها في قطاع التجزئة. وتستعد العلامة لافتتاح صالة عرض جديدة في الواحة مول بدبي، لتنضم إلى شبكة صالاتها المتنامية والمنتشرة حالياً في دبي، والشارقة، ورأس الخيمة، والفجيرة، وأبوظبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعد مركز توزيع قطع غيار أومودا وجايكو في الشرق الأوسط، الواقع في المنطقة الحرة بجبل علي في دبي، إحدى الركائز الأساسية لهذا النموذج التشغيلي. ويمتد المركز على مساحة 12.000 متر مربع، ليشكل أكبر مستودع صيني لقطع غيار السيارات في منطقة الشرق الأوسط، ومحوراً رئيسياً لخدمات ما بعد البيع في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يضم المركز أكثر من 20.000 قطعة غيار أصلية، ويضمن توفر القطع بنسبة 95%، توفر المكونات الأساسية للمركبات بنسبة 100%. كما يقدم دعماً طارئاً بقطع الغيار في حالات توقف المركبات عن الخدمة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب البنية التحتية، تواصل أومودا وجايكو الاستثمار في تقنيات المستقبل. فبعد الإطلاق الناجح لتقنية النظام الهجين فائق التطور (SHS) في دولة الإمارات، تستعد العلامة قريباً لطرح تقنية الركن الذكي (Valet Parking Driver)، المعروفة أيضاً باسم نظام الركن فائق الذكاء (Super Intelligent Parking)، في السوق الإماراتي. وتتيح هذه التقنية المتقدمة للمركبات البحث ذاتياً عن مواقف شاغرة، والركن تلقائياً بدقة، بما يوفر تجربة قيادة أكثر سهولة وراحة بفضل أنظمة مساعدة متطورة مدعومة بالذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس استراتيجية «السيارات والذكاء الاصطناعي والروبوتات» تطور الشركة من مصنع سيارات إلى علامة تقنية ذكية أكثر شمولاً، تفتح آفاقاً جديدة لحلول التنقل المستقبلي وأنماط الحياة الذكية.</div></p>

أومودا وجايكو تبني منظومة سيارات متكاملة في الإمارات تتخطى مفهوم الوكالات التقليدية

الإمارات تتحول إلى مركز إقليمي لابتكار التنقل الذكي

<p class='article-text'>تشهد بطولة كأس العالم 2026 تحولات غير مسبوقة تجعلها، بحسب محللين اقتصاديين، "الأكثر جنوناً في تاريخ البطولة"، ليس فقط بسبب توسعها أو تنظيمها عبر ثلاث دول، بل بسبب تداخل السياسة العالمية مع الاقتصاد الرياضي على نطاق واسع، وتحوّلها إلى مختبر ضخم لنموذج تسعير جديد قد يعيد تشكيل صناعة الرياضة عالمياً.</p><p class='article-text'>بطولة في قلب توترات سياسية عالمية</p><p class='article-text'>نادراً ما تكون بطولات كأس العالم بعيدة عن السياسة، لكن النسخة الحالية تدخل منطقة غير مسبوقة من التعقيد الجيوسياسي، فالدولة المستضيفة الرئيسية تعيش توتراً مع أحد المنتخبات المشاركة.</p><p class='article-text'>إلى جانب ذلك، تأتي البطولة التي تستضيفها الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في ظل توترات اقتصادية، حيث تخوض الدول الثلاث مفاوضات شاقة لإعادة صياغة اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (USMCA) خلال فترة البطولة الممتدة بين حفل الافتتاح في ملعب أزتيكا في مكسيكو سيتي والنهائي في ملعب ميتلايف بولاية نيوجيرسي.</p><p class='article-text'>كما يلعب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب دوراً بارزاً في متابعة تفاصيل البطولة، مع تركيز على الرعاة والبعد السياسي للحدث، إضافة إلى ربطه بين البطولة ودورة الألعاب الأولمبية في لوس أنجلوس 2028.</p><p class='article-text'>توترات دولية تلقي بظلالها على الحدث</p><p class='article-text'>تزامنت مع تصاعد التوتر بين طهران وتل أبيب، ما دفع الرئيس الأمريكي إلى الدعوة لوقف التصعيد، قبل أن تتغير مواقفه سريعاً بين تهديدات بعمليات عسكرية وإشارات إلى احتمال التوصل لاتفاق.</p><p class='article-text'>هذه التطورات دفعت محللين إلى التحذير من أن البطولة قد تتأثر مباشرة بأسعار الطاقة والأسواق العالمية، خصوصاً في حال استمرار التوترات الجيوسياسية خلال فترة المنافسات.</p><p class='article-text'>الفيفا في قلب المعادلة</p><p class='article-text'>يرى محللون أن الاتحاد الدولي لكرة القدم (FIFA) بقيادة جياني إنفانتينو يحاول توظيف الحدث لتعزيز دور كرة القدم كأداة "للتهدئة السياسية"، حيث سبق أن دعا إلى هدَن خلال البطولات الكبرى.</p><p class='article-text'>كما حصل الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على "جائزة السلام" من الفيفا، في خطوة أثارت جدلاً واسعاً قبل انطلاق البطولة.</p><p class='article-text'>ضغط غير مسبوق على الجماهير</p><p class='article-text'>تواجه الجماهير ارتفاعات قياسية في أسعار التذاكر والخدمات المرتبطة بالبطولة، إذ تشير التقديرات إلى أن أسعار التذاكر لمباريات القمة قد تتجاوز آلاف الدولارات، بينما قد تصل تذاكر المباراة الواحدة في بعض المباريات الجماهيرية إلى نحو 1000 دولار، في حين تتجاوز تذاكر النهائي حاجز الأرقام الخماسية.</p><p class='article-text'>كما شهدت أسعار النقل داخل المدن المستضيفة ارتفاعاً كبيراً، حيث ارتفع سعر تذكرة قطار نيوجيرسي من 12.90 دولاراً إلى نحو 100 دولار خلال فترة البطولة، قبل أن يتم تعديل بعض الأسعار إلى حوالي 98 دولاراً.</p><p class='article-text'>وفي بوسطن تصل تكلفة النقل إلى نحو 80 دولاراً، بينما قد تصل رسوم مواقف السيارات في بعض المدن إلى 175 وحتى 225 دولاراً.</p><p class='article-text'>أكبر بطولة في التاريخ من حيث الحجم والنطاق</p><p class='article-text'>ستكون نسخة 2026 الأكبر في تاريخ كأس العالم، مع توسع عدد المنتخبات من 32 إلى 48 فريقاً، وإقامة مباريات في مساحات جغرافية هائلة تمتد من كندا إلى المكسيك.</p><p class='article-text'>ويتوقع أن تحقق البطولة أعلى نسبة مشاهدة تلفزيونية عالمياً على الإطلاق، كما أن فرق البطولة ستقطع مسافات ضخمة بين المدن المستضيفة قد تعادل محيط الكرة الأرضية.</p><p class='article-text'>نموذج اقتصادي جديد.. "كرة القدم الأمريكية" في كأس العالم</p><p class='article-text'>تعتمد هذه النسخة على نموذج مختلف كلياً عن البطولات السابقة، إذ تُقام المباريات في ملاعب كرة القدم الأمريكية (NFL)، مع تطبيق نظام تسعير ديناميكي يعتمد على الطلب، وهو ما يُستخدم عادة في دوري الـNFL والحفلات الكبرى.</p><p class='article-text'>هذا النموذج يهدف إلى تعظيم الإيرادات بدلاً من التركيز على بيع جميع المقاعد بأسعار ثابتة، حيث ترتفع الأسعار تدريجياً مع زيادة الطلب.</p><p class='article-text'>وبحسب خبراء اقتصاد رياضي، فإن هذا التحول يعكس انتقال كرة القدم إلى نموذج "الربح أولاً"، المشابه للنموذج الأمريكي في الرياضات الاحترافية.</p><p class='article-text'>قفزة هائلة في الإيرادات المتوقعة</p><p class='article-text'>تشير تقديرات أولية إلى أن إيرادات التذاكر والضيافة قد تتجاوز 3 مليارات دولار، مقارنة بـ929 مليون دولار في كأس العالم 2022 في قطر.</p><p class='article-text'>لكن بعض الخبراء، مثل أستاذ الاقتصاد الرياضي في جامعة نوتردام، يرجحون أن تصل الإيرادات إلى أكثر من 7 مليارات دولار، بزيادة قد تصل إلى سبعة أضعاف.</p><p class='article-text'>المدن المستضيفة خارج دائرة الأرباح</p><p class='article-text'>رغم ضخامة الإيرادات، فإن المدن المستضيفة لن تحصل على حصة مباشرة كبيرة منها، إذ تعتمد على عقود إيجار ثابتة للملاعب، بينما تتحمل تكاليف الأمن والبنية التحتية والنقل.</p><p class='article-text'>وقد لجأت بعض المدن إلى رفع أسعار النقل ومواقف السيارات لتعويض جزء من هذه التكاليف، ما أثار انتقادات واسعة من الجماهير والسلطات التنظيمية.</p><p class='article-text'>نظام إعادة بيع التذاكر والجدل حوله</p><p class='article-text'>أدخلت الفيفا نظاماً لإعادة بيع التذاكر عبر منصتها الرسمية، مع السماح بهوامش سعرية غير محدودة، على أن تحصل الفيفا على عمولة تبلغ 15% من كل عملية بيع.</p><p class='article-text'>كما تم دمج تقنيات رقمية قائمة على البلوك تشين لبيع التذاكر، في خطوة تهدف إلى تنظيم السوق الثانوية، لكنها أثارت جدلاً حول ما إذا كانت تساهم في رفع الأسعار بدلاً من ضبطها.</p><p class='article-text'>اقتصاد "K" داخل المدرجات</p><p class='article-text'>يرى اقتصاديون أن البطولة تعكس ما يُعرف بـ"اقتصاد K" في الولايات المتحدة، حيث تستفيد شريحة صغيرة من ذوي الدخل المرتفع بشكل كبير، بينما تتراجع قدرة الطبقات الأخرى على المشاركة في الفعاليات الكبرى.</p><p class='article-text'>ويشير هذا النموذج إلى أن الحدث يتحول تدريجياً إلى تجربة نخبوية بدل أن يكون احتفالاً جماهيرياً واسعاً كما في النسخ السابقة.</p><p class='article-text'>ما هو اقتصاد "K"؟</p><p class='article-text'>يُستخدم مصطلح "اقتصاد K" (K-shaped economy) لوصف حالة من التعافي الاقتصادي غير المتكافئ، حيث لا تستفيد جميع فئات المجتمع من النمو الاقتصادي بنفس الدرجة، بل تنقسم إلى مسارين متباينين يشبهان شكل حرف K.</p><p class='article-text'>في هذا النموذج، تشهد الفئات الأعلى دخلاً والأكثر ثراءً تحسناً واضحاً في أوضاعها الاقتصادية، مدعومة بارتفاع الاستثمارات والأسهم والأصول المالية، إضافة إلى قدرتها على الاستفادة من التحولات التكنولوجية وفرص العمل ذات الدخل المرتفع.</p><p class='article-text'>في المقابل، تواجه الفئات المتوسطة والمنخفضة الدخل تراجعاً في مستويات المعيشة، مع ضعف في فرص العمل، وضغط متزايد على الدخل، وتأخر في التعافي من الأزمات الاقتصادية، ما يؤدي إلى اتساع فجوة التفاوت الاجتماعي.</p><p class='article-text'>ظهر هذا المفهوم بشكل بارز في التحليلات الاقتصادية بعد الأزمات العالمية الأخيرة، حيث أصبح يعكس تزايد عدم المساواة داخل الاقتصادات الحديثة، خصوصاً في ظل التحول الرقمي وارتفاع تكاليف المعيشة.</p><p class='article-text'>ويُستخدم المصطلح اليوم في سياقات متعددة، منها تحليل أسواق العمل والاستهلاك وحتى الأحداث الكبرى مثل كأس العالم، لتفسير كيف يمكن أن تستفيد فئات محددة من ارتفاع الأسعار، بينما تُقصى فئات أخرى من المشاركة بسبب الكلفة المرتفعة.</p><p class='article-text'>مخاوف من فقدان الأجواء الجماهيرية</p><p class='article-text'>يحذر محللون من أن ارتفاع الأسعار قد يؤدي إلى تراجع الحضور الجماهيري في بعض المباريات، ما قد يؤثر على أجواء البطولة التقليدية.</p><p class='article-text'>كما تواجه الفيفا انتقادات متزايدة من جهات تنظيمية في الولايات المتحدة وأوروبا بشأن سياسات التسعير وإدارة السوق الثانوية.</p><p class='article-text'>بين السياسة المتوترة، والتحولات الاقتصادية العميقة، ونموذج التسعير غير المسبوق، تبدو كأس العالم المقبلة أكثر من مجرد بطولة رياضية.</p><p class='article-text'>فهي، وفق محللين، تجربة اقتصادية عالمية ضخمة قد تعيد تعريف العلاقة بين الرياضة والاقتصاد، وتطرح سؤالاً أساسياً: هل تبقى كرة القدم لعبة الجماهير، أم تتحول إلى منتج فاخر موجّه للنخبة؟</p>

اقتصاد K يبتلع المونديال.. حين تتحول كرة القدم إلى منتج فاخر للأغنياء فقط

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل دولة الإمارات ترسيخ مكانتها العالمية كوجهة مفضلة لشركات السيارات والتكنولوجيا المتقدمة، بفضل بيئتها الداعمة للابتكار وبنيتها التحتية الذكية ونمط الحياة الحضري المتطور الذي يجعلها منصة مثالية لتجارب التنقّل المستقبلية وحلول السيارات الفاخرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ظلّ ترسيخ دولة الإمارات مكانتها كإحدى أبرز الوجهات العالمية لأساليب الحياة الراقية والتنقّل الذكي والعيش الحضري المتصل، سلّطت شركة أومودا وجايكو الضوء على تقنية الركن الذكي (VPD)، بوصفها ابتكاراً مستقبلياً في عالم التنقّل، صُمّم للارتقاء بمستويات الراحة وتقديم تجربة قيادة حضرية أكثر فخامة وسلاسة في مختلف أنحاء الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرضت الشركة تقنية الركن الذكي من دون سائق خلال معرض بكين الدولي للسيارات وقمّة شيري الدولية للأعمال، في إطار رؤيتها الهادفة إلى دمج حلول التنقّل المستقبلية مع متطلبات أسلوب الحياة العصري الفاخر. وتتيح التقنية مزايا مثل «Come When Called» و«Leave When Waved»، بما يمكّن المركبة من الركن الذاتي أو التحرك إلى نقاط الاستلام عبر الاستدعاء الذكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسهم هذه التقنية في معالجة أحد أبرز تحديات القيادة في المدن، وهو البحث عن مواقف للسيارات، خصوصاً في المواقع الحيوية مثل مراكز التسوق والفنادق والوجهات الترفيهية. كما توفّر حلاً عملياً في أجواء الصيف الحارة، من خلال تمكين المستخدمين من البقاء في أماكنهم المكيّفة فيما تتولى المركبة مهام الركن أو الحضور ذاتياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الابتكار ضمن منظومة أوسع للتنقّل الذكي لدى «أومودا وجايكو»، تشمل تقنيات المقصورة الذكية وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة وحلول الاتصال من الجيل الجديد، إضافة إلى استعراض منظومة الروبوتات «أيموغا» (AiMOGA Robotics)، بما يعكس توجه الشركة نحو دمج الذكاء الاصطناعي في تجارب التنقل المستقبلية.</div></p><h2>خطوة جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شون شو، الرئيس التنفيذي للشركة، إن تقنية الركن الذكي تمثل خطوة جديدة في مسار تطوير منظومة التنقّل الذكي، مؤكداً أن الأسواق المتقدمة مثل الإمارات تشهد طلباً متزايداً على حلول أكثر ذكاءً وسلاسة تعزز الراحة والفخامة في القيادة اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الشركة تجاوزت مليون سيارة مباعة عالمياً خلال ثلاث سنوات فقط، فيما تخطى حجم مبيعاتها في دولة الإمارات 5000 مركبة، مع استمرار التوسع في خدمات البيع وخدمات ما بعد البيع في الدولة.</div></p>

الإمارات مركز جذب عالمي لابتكارات التنقّل الذكي

<p class='article-text'>تقرر بقاء التقليد الأمريكي الشهير المتمثل في حفلات الشواء والتجمعات الجماهيرية قبل المباريات حاضراً خلال بطولة كأس العالم، رغم المخاوف الأمنية والشروط التنظيمية الصارمة التي فرضها الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا».</p><p class='article-text'>وهذا التقليد، المعروف باسم التجمع قبل المباريات، يعتمد على استخدام المشجعين لمواقف السيارات المحيطة بالملعب للتجمع حول سياراتهم وتناول الطعام والمشروبات قبل انطلاق المباريات، وهو جزء راسخ من ثقافة الرياضة في الولايات المتحدة، خصوصاً في دوريات الألعاب الرياضية الأخرى.</p><p class='article-text'>وكانت المخاوف الأمنية والاضطرابات المحتملة قد دفعت «فيفا» في وقت سابق إلى دراسة إمكانية حظر هذه التجمعات خلال كأس العالم، إلا أن القرار النهائي استقر على السماح بها، مع فرض قيود تنظيمية صارمة تضمن الالتزام بإجراءات السلامة الخاصة بالبطولة.</p><p class='article-text'>وبموجب هذه القواعد، سيتم تخصيص مناطق محددة لهذه التجمعات، مع تعزيز الإجراءات الأمنية، ما يعني أن تجربة المشجعين ستكون أكثر تقييداً مقارنة بما اعتادوا عليه في المواسم المحلية، سواء من حيث المسافات أو التنظيم داخل مواقف السيارات، لكن الفعالية ستظل قائمة بشكل رسمي.</p><p class='article-text'>ورغم ذلك، ستبقى إمكانية تناول البرغر والمشروبات قبل المباريات قائمة، ولو بشكل أكثر تنظيماً وأقل مرونة، في خطوة تهدف إلى الموازنة بين الحفاظ على التقاليد الأمريكية ومتطلبات الأمن في بطولة عالمية بهذا الحجم.</p><p class='article-text'>وفي سياق متصل، كان «فيفا» قد شدد أيضاً على قيود إضافية داخل الملاعب، أبرزها سياسة السماح بدخول نوع محدد من زجاجات المياه مع الجماهير، حيث لن يسمح بإدخال العديد من الأنواع الأخرى حتى مع إزالة الأغطية كما هو معمول به في بعض الدول، ويأتي ذلك رغم ارتفاع درجات الحرارة في الولايات المتحدة خلال يونيو ويوليو إلى ما يزيد على 30 درجة مئوية.</p><p class='article-text'>وأوضحت صحيفة «آس» أن هذا القرار أثار ردود فعل واسعة بين الجماهير، خاصة مع وصول أسعار زجاجات المياه داخل الملاعب إلى نحو 7 دولارات، ما اعتبره البعض مفارقة بين السماح بتجمعات الشواء قبل المباريات ومنع المياه داخل المدرجات، في ظل الإجراءات التنظيمية الخاصة بكأس العالم المقبلة.</p>

السماح بحفلات الشواء الأمريكية رغم قيود «فيفا»

<p class='article-text'><div data-empty="false">تسعى الصين إلى تطوير سيارات كهربائية أكثر نحافة وأقل حجماً، في تحول لافت بعد سنوات من توجه صناعة السيارات نحو بطاريات أكبر ومزايا إضافية أدت إلى زيادة ملحوظة في حجم ووزن سيارات الركاب، وفقاً لتقرير تلفزيون الصين المركزي (CCTV).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح التقرير أن متوسط وزن سيارة الركاب في الصين ارتفع إلى 1704 كيلوجرامات في عام 2024، بزيادة تقارب الثلث مقارنة بعام 2012، وهو ما يعكس التحول الكبير في تصميم المركبات خلال السنوات الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشار إلى أن عرض السيارات الكهربائية العائلية والرياضية متعددة الاستخدامات شهد توسعاً ملحوظاً، حيث يقترب عرض العديد من الطرازات من مترين أو يتجاوزه، ما جعل بعض المركبات أكبر من أن تتناسب مع مواقف السيارات المصممة وفق معايير قديمة وُضعت قبل نحو عقد من الزمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويثير هذا الاتجاه مخاوف متزايدة بشأن الضغط على البنية التحتية الحالية، خصوصاً في المدن المكتظة، حيث لم تعد بعض مواقف السيارات قادرة على استيعاب الأبعاد الجديدة للمركبات الحديثة، ما يدفع الجهات المعنية إلى إعادة النظر في معايير التصميم والتخطيط الحضري.</div></p>

الصين تقلص حجم السيارات الكهربائية مع ازدياد حجمها بسبب البطاريات

<p class='article-text'>حذّر تقرير تقني من عادة شائعة لدى ملايين السائقين تتمثل في وضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي على الوضع (P) قبل تفعيل فرامل التوقف، مؤكدا أن هذا التسلسل قد يؤدي إلى تحميل غير ضروري على آلية القفل الداخلية لناقل الحركة، خاصة في الطرق المائلة والمواقف ذات الانحدار.</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير، فإن الاعتماد على وضع P وحده لإبقاء السيارة ثابتة قد يؤدي إلى انتقال جزء من وزن المركبة إلى ما يُعرف بآلية "تثبيت الوقوف" داخل ناقل الحركة، وهو ما قد يسبب مع مرور الوقت ظهور أعراض مثل صعوبة إخراج الذراع من وضع P، أو سماع "طقطقة" أو شعور بوجود مقاومة عند التحريك.</p><p class='article-text'>ضغط ميكانيكي غير ملحوظ</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير أن هذه الأعراض لا تظهر عادة بشكل فوري، ما يجعل كثيرا من السائقين يكررون نفس طريقة الركن دون ربطها بالمشكلة، ومع تكرار هذه العادة، قد يزداد الضغط على مكونات ناقل الحركة، رغم أن مستوى التآكل يختلف حسب نوع السيارة وظروف الاستخدام.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن هذه الحالة قد تحدث بشكل أوضح عند التوقف على منحدرات أو في مواقف غير مستوية، حيث يمكن أن تتحرك السيارة بشكل طفيف بعد رفع القدم عن دواسة الفرامل، ما يؤدي إلى تحميل إضافي على آلية القفل الداخلية لناقل الحركة.</p><p class='article-text'>وضع P لا يغني عن فرامل التوقف</p><p class='article-text'>أكد التقرير أن وضع P في نواقل الحركة الأوتوماتيكية مصمم لتثبيت السيارة عبر آلية داخلية، لكنه لا يُعد بديلا عن فرامل التوقف، بل يجب أن يعمل بالتكامل معها.</p><p class='article-text'>ووفقا لإرشادات العديد من الشركات المصنعة، فإن فرامل التوقف يجب أن تتولى مهمة تثبيت السيارة قبل أن يتحمل ناقل الحركة أي وزن فعلي للمركبة.</p><p class='article-text'>ويزداد هذا الأمر أهمية في الطرق المنحدرة، حيث يمكن أن يؤدي انتقال الوزن إلى آلية القفل إلى صعوبة في تحرير ناقل الحركة لاحقا.</p><p class='article-text'>كما أشار التقرير إلى أن بعض الشركات، ومنها هوندا، سبق أن أوصت بأن يتم تفعيل فرامل التوقف قبل وضع ناقل الحركة على P في السيارات الأوتوماتيكية لتقليل الضغط على النظام.</p><p class='article-text'>اختلاف في التعليمات حسب الطراز</p><p class='article-text'>ورغم هذه التوصيات، شدد التقرير على أن التسلسل المثالي لركن السيارة قد يختلف من شركة إلى أخرى ومن طراز إلى آخر، خاصة في السيارات الحديثة المزودة بأنظمة إلكترونية متقدمة تربط بين ناقل الحركة وفرامل التوقف.</p><p class='article-text'>فبعض كتيبات التشغيل الحديثة توصي بوضع ناقل الحركة على P أولا ثم تفعيل فرامل التوقف، بينما تقوم بعض الأنظمة الإلكترونية بتنفيذ خطوات الركن بشكل تلقائي دون تدخل مباشر من السائق.</p><p class='article-text'>كما أشار إلى أن بعض سيارات تويوتا تأتي بأنظمة فرامل إلكترونية مدمجة قد تعمل بشكل متكامل مع ناقل الحركة وفق إعدادات المصنع.</p><p class='article-text'>التسلسل الموصى به للركن</p><p class='article-text'>وفق ما ورد في التقرير، فإن التسلسل الأكثر أمانا في السيارات الأوتوماتيكية التقليدية يكون كالتالي:</p><p class='article-text'>التوقف الكامل مع إبقاء القدم على دواسة الفرامل</p><p class='article-text'>تفعيل فرامل التوقف (يدوية أو إلكترونية أو عبر زر أو بدال)</p><p class='article-text'>التأكد من ثبات السيارة بالكامل</p><p class='article-text'>وضع ناقل الحركة على P وفق دليل الاستخدام</p><p class='article-text'>وفي بعض الحالات، يستخدم بعض السائقين وضع N (Neutral) مؤقتا قبل تفعيل فرامل التوقف، خاصة في المنحدرات، لتخفيف الضغط على ناقل الحركة، إلا أن التقرير أكد أن هذه الطريقة ليست معيارًا عامًا وتعتمد على توصيات الشركة المصنعة.</p><p class='article-text'>فرامل إلكترونية ومؤشرات تحذيرية</p><p class='article-text'>أوضح التقرير أن السيارات الحديثة قد تحتوي على فرامل توقف إلكترونية تعمل تلقائيا عند وضع P أو إطفاء المحرك أو فتح باب السائق، بحسب نظام كل مركبة.</p><p class='article-text'>وأكد أن متابعة لوحة العدادات تبقى ضرورية، إذ توفر المؤشرات الضوئية والتنبيهات الصوتية معلومات مهمة حول حالة نظام الفرامل.</p><p class='article-text'>وأشار كذلك إلى أن أي خلل في النظام قد يرتبط بحساسات أو وحدات تحكم إلكترونية أو مكونات ميكانيكية، ما يجعل الالتزام بدليل الشركة المصنعة أمرا أساسيا.</p><p class='article-text'>خطر الاعتماد على وضع P فقط</p><p class='article-text'>وحذر التقرير من أن الاعتماد على وضع P وحده في مواقف مائلة أو غير مستوية قد يؤدي إلى تحميل ناقل الحركة وزن السيارة بالكامل، وهو ما قد يزيد من الإجهاد على آلية التثبيت الداخلية.</p><p class='article-text'>وأوضح أن تكرار هذه الحالة قد يساهم في ظهور أعراض مثل "الاهتزاز عند الخروج من P" أو سماع صوت احتكاك أو صعوبة في التحريك، وهي مؤشرات على تعرض النظام لضغط متكرر.</p><p class='article-text'>توصيات ختامية</p><p class='article-text'>خلص التقرير إلى أن أفضل ممارسة لركن السيارات الأوتوماتيكية تقوم على توزيع الأدوار بين النظامين: حيث تتولى فرامل التوقف تثبيت السيارة، بينما يعمل ناقل الحركة على وضع P كإجراء إضافي للتأمين.</p><p class='article-text'>وأكد أن اتباع التسلسل الصحيح لا يتطلب أي تكلفة أو أدوات إضافية، بل يعتمد فقط على تغيير عادة القيادة اليومية، مع الالتزام بتعليمات الشركة المصنعة لكل مركبة.</p>

نتائج البحث عن: مواقف السيارات